Read more
10.1.09
Virtuelt blir virkelig
Det er blandede følelser i Nissan PlayStation-teamet etter 24-timersløpet TOYO Tires i Dubai. Alle føler at det var urettferdig at de måtte oppleve en slik nådeløs uflaks som de gjorde de første 12 timene. Alle førerne var fantastiske da de kom ut på banen, og depotmannskapene klarte det utroligste under vanskelige forhold for å holde bilen gående langt inn i lørdagsmorgenen. Én seier som alle lagmedlemmene kan ta æren for, er at de har gjort noe som ingen har gjort før dem – nemlig å ta en nybegynner fra den virtuelle verdenen i Gran Turismo 5 Prologue og gjøre ham om til en ekte racerkjører.
At denne overgangen har vært så enkel kan nok overraske noen, men ikke Gran Turismo-skaperen Kazunori Yamauchi. "Det er en drøm som har gått i oppfyllelse for meg å se spillet mitt frembringe en ekte racerkjører", sier han. "Jeg har håpet på at dette skulle skje i ti år."
"Lucas' prestasjon har vært fantastisk, men jeg ville forventet det av en fører som har trent med Gran Turismo. Jeg har ikke hatt så mye tid til å se ham kjøre, men han er veldig rolig og ser aldri ut til å bekymre seg. Jeg har alltid trodd at noen som er gode i GT, kunne kjøre like fort som profesjonelle. Jeg tror faktisk at de til og med kan kjøre raskere."
Lars er kanskje mest skuffet, men det han har oppnådd på så kort tid, er også utrolig, og han har også lagt et grunnlag nå for en videre karriere innenfor racing som veldig få får.
En av de mest morsomme sidene ved et utholdenhetsløp, er å være sammen med mennesker som kan beholde roen i en så sterk konkurranse og utrolig oppvisning i ferdighet og utholdenhet. Teamet til Nissan PlayStation har oppnådd så mye i dette løpet, og all skuffelse blir tatt som en mann. Det er én setning som går igjen når du går bortover i depotet, og det er: "Sånn er det i motorsport!" Read more
Lucas krysser målstreken
Med GT Academy-vinneren Lucas Ordóñez bak rattet, krysset Nissan PlayStation-racingteamets Nissan 350Z GT4 målstreken i 24-timersløpet TOYO Tires i Dubai til stor jubel. Teamet kom på en 45. plass sammenlagt og på niende plass i sin klasse, etter å ha kjørt 451 runder og tilbakelagt en distanse på 2431 km.
Plasseringen viser ikke førernes og depotmannskapenes fantastiske prestasjoner midt oppi frustrerende mekaniske problemer som tvang bilen inn i depotet 21 ganger. Under løpet brukte de 1170 liter med drivstoff og 30 sett med dekk. Toppfarten som bilene oppnådde, var 150 km/t, og Alex Buncombe registrerte den raskeste runden på 2,10,04 minutter. Raskeste førerbytte og drivstoffylling ble utført på utrolige 56 sekunder.
Land Motorsport 2 tok førsteplassen sammenlagt etter å ha kjørt 573 runder, Al Faisal Racing 1 kom på andreplass og vant A5-klassen der Nissan PlayStation-teamet var med, og Besaplast-racingteamet tok tredjeplassen.
Lucas var tydelig glad da han fikk klapp på skulderen av lagkameratene sine og klemmer fra familien som hadde reist fra Spania og støttet ham gjennom hele løpet. "Det var helt fantastisk", strålte han. "Jeg så hele laget mitt klatre opp på avsperringen og heie på meg. Det er det sprøeste jeg har opplevd."
"Dette er helgen for skuffelser og store prestasjoner", uttalte Johnny Herbert. "Lucas gjorde det kjempebra og kjørte feilfritt under stort press. Han har oppnådd alt vi hadde håpet på, og han har bevist at det er mulig å klare overgangen fra virtuell racing til den ekte.
"Det er synd med de mekaniske problemene, men de følger med jobben. Alle ønsker seg et løp uten problemer, men slike ting dukker plutselig opp. Jeg har vært med på løp der vi ikke nådde målstreken en gang, så vi kom i hvert fall så langt." Read more
Plasseringen viser ikke førernes og depotmannskapenes fantastiske prestasjoner midt oppi frustrerende mekaniske problemer som tvang bilen inn i depotet 21 ganger. Under løpet brukte de 1170 liter med drivstoff og 30 sett med dekk. Toppfarten som bilene oppnådde, var 150 km/t, og Alex Buncombe registrerte den raskeste runden på 2,10,04 minutter. Raskeste førerbytte og drivstoffylling ble utført på utrolige 56 sekunder.
Land Motorsport 2 tok førsteplassen sammenlagt etter å ha kjørt 573 runder, Al Faisal Racing 1 kom på andreplass og vant A5-klassen der Nissan PlayStation-teamet var med, og Besaplast-racingteamet tok tredjeplassen.
Lucas var tydelig glad da han fikk klapp på skulderen av lagkameratene sine og klemmer fra familien som hadde reist fra Spania og støttet ham gjennom hele løpet. "Det var helt fantastisk", strålte han. "Jeg så hele laget mitt klatre opp på avsperringen og heie på meg. Det er det sprøeste jeg har opplevd."
"Dette er helgen for skuffelser og store prestasjoner", uttalte Johnny Herbert. "Lucas gjorde det kjempebra og kjørte feilfritt under stort press. Han har oppnådd alt vi hadde håpet på, og han har bevist at det er mulig å klare overgangen fra virtuell racing til den ekte.
"Det er synd med de mekaniske problemene, men de følger med jobben. Alle ønsker seg et løp uten problemer, men slike ting dukker plutselig opp. Jeg har vært med på løp der vi ikke nådde målstreken en gang, så vi kom i hvert fall så langt." Read more
Nytt stjerneskudd
Lucas Ordóñez skrur virkelig på sjarmen her i Dubai. Han fullførte sin tredje kjøreøkt med en ny runde på 2,11 minutter, og fikk Nissan PlayStation-teamet inn på en 45. plass sammenlagt og inn blant de ti beste i sin klasse.
Den uhyggelige roen som rådet på banen for noen timer siden etter hvert som trøttheten tok tak – langt fra kaoset som rådet i startfeltet – gjorde det enda mer imponerende å se på førerne som stampet seg fremover på banen. Men etter hvert som solen tittet frem og slutten på løpet nærmet seg, fikk alle plutselig nye krefter.
Nå som en plass på pallen ikke virker sannsynlig, vil teamet utvilsomt tenke på hva som kunne ha skjedd hvis de ikke hadde hatt slik uflaks i første halvdel av løpet. De anslår at de 16 depotstoppene har kostet dem så mye som 60 runder. Men det er ingen som kan ha noe å utsette på førerne. De har vært fantastiske alle sammen, og de er fremdeles sultne på mer.
Den uhyggelige roen som rådet på banen for noen timer siden etter hvert som trøttheten tok tak – langt fra kaoset som rådet i startfeltet – gjorde det enda mer imponerende å se på førerne som stampet seg fremover på banen. Men etter hvert som solen tittet frem og slutten på løpet nærmet seg, fikk alle plutselig nye krefter.
Nå som en plass på pallen ikke virker sannsynlig, vil teamet utvilsomt tenke på hva som kunne ha skjedd hvis de ikke hadde hatt slik uflaks i første halvdel av løpet. De anslår at de 16 depotstoppene har kostet dem så mye som 60 runder. Men det er ingen som kan ha noe å utsette på førerne. De har vært fantastiske alle sammen, og de er fremdeles sultne på mer.
Subscribe to:
Comments (Atom)